José Ibarra, secretario General de las 62 Organizaciones -que tienen su sede en el barrio de Caballito, en CABA- y del sindicato de Taxistas, quien se refirió a los motivos de la cumbre sindical: “Queríamos culminar el año con este tipo de convocatorias. Estamos hablando ya hace bastante tiempo, si ni bien no mediáticamente, pero sí en forma privada, como compañeros que somos, y estamos buscando la unidad del movimiento obrero porque me parece que acá hay un solo sector que estamos teniendo inconvenientes: los trabajadores y las trabajadoras”.

Vito Amalfitano, primer concejal por la lista del "Frente de Todos" por Mar del Plata y Batán, en LU6 Radio Atlántica AM 760 / FM 93.3 Mhz.-

Gente que hace (Historias de superación) - Verga Hnos.

L@s trabajadores y trabajadoras de ANAC declaran el estado de Asamblea y convocan una medida de fuerza la primer semana de Enero.

Dhan Zunino Singh, investigador independiente de CONICET, miembro del Instituto de la Ciencia y la Tecnología y docente de la Universidad Nacional de Quilmes, pasó por el aire de #LocoNoTeSobraUnaMoneda para hablar sobre la historia cultural de la movilidad urbana.

La palabra del Secretario General del Sindicato de Peones de Taxis Rosario, Horacio Yannotti explica el alcance de la medida lanzada por la Mesa Nacional del Transporte ante la grave situación a nivel nacional y la desregulación impulsada por el gobierno nacional que destruye el trabajo registrado.

Nota a Pablo Bereciartua Ministro de infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires - El transporte colectivo de la Ciudad de Buenos Aires está a punto de experimentar un gran cambio. Después de recibir 31 líneas de colectivos que fueron transferidas por la Nación, la ciudad ha trabajado fuerte para mejorar la movilidad y la seguridad.
A partir del 1 de enero de 2025, solo podrán circular colectivos con una antigüedad menor a 10 años, lo que significa la renovación de 241 vehículos. Además, se instalarán cámaras de seguridad en todos los colectivos, conectadas al Centro de Monitoreo de Transporte de la ciudad...

Karina Niebla nos cuenta los cambios que se vienen en los colectivos de la Ciudad de Buenos Aires: laterales pintados de azul, sistema multipago, cámaras de seguridad, asistencia inteligente, antigüedad máxima de 10 años e incorporación de buses eléctricos en nuevos servicios.
En el programa Ventana Abierta con Diego Corbalán, por Continental.

Roberto Pianelli, secretario general de lxs Metrodelegadxs, repudió el uso oficial de la aplicación Mi Argentina para estigmatizar a Pablo Moyano y Pablo Biró: "La última vez que vi un fenómeno de este tipo... fue en la época de la dictadura".

Omar Maturano, secretario general de La Fraternidad, conversó con Nacho Girón en La Mañana de CNN. Habló sobre el paro de transportes, las paritarias y la conflictividad social.

Nuevo sistema de Transporte Público de Pasajeros para la ciudad de Neuquén
Licitación Pública

El Diputado de la Nación por Santa Fe por el Frente renovador, ExMinistro de Transporte de la Nación y Presidente del Frente Renovador converso con Jorge Rizzo sobre la situación del peronismo en el país, el conflicto de aerolíneas y varios temas de la actualidad del país.

Gabriel Katopodis, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos de la provincia de Buenos Aires, conversó con Nacho Girón en La Mañana de CNN. Habló sobre el paro de transportes, los aumentos de tarifas, el apagón nacional contra los tarifazos y la interna peronista.

Programa del Frente Telefónico, Agrupación de Trabajadorxs en FOETRA Sindicato de las Telecomunicaciones.
Sábados de 9 a 10 hs. Radio Gráfica FM 89.3, www.radiografica.org.ar
- AFIP: disolución, conflicto impositivo y laboral. Entrevista a Ricardo Prado, Secretario de Organización y Gremial de UPSAFIP (Unión del Personal Superior de la AFIP).
- Paro Nacional de Transporte. Entrevista a Beto Pianelli, Secretario General de AGTSyP -Metrodelegados-.
- Noticias de las telecomunicaciones: Clínica del Parque Centenario, Fondo Compensador, Arsat, Retiros voluntarios.
Conducción: Ariel Ernesto Velazquez y Pablo Suárez
Producción: VAF
Operación técnica: Guido Testa

Además Google Maps planea advertir a sus usuarios cuando el transporte venga lleno. ¿Cómo lo sabrá?
Transmitido en Todo Un Misterio por Radio Si FM 91.1
En vivo los martes a las 11 AM. www.radiosi.fm

Entreviasta a Claudio Falavigna por la desregulación del transporte de larga distancia Dec 883/24 9 Octubre 2024

Roberto Beto Pianelli es Secretario General de la AGTSyP - Asociación Gremial de Trabajadorxs del Subte y Premetro.
Se viene el Paro Nacional de Transporte el próximo miércoles 30 de octubre.
VAMOS AL FRENTE. Sábados de 9 a 10 hs. Radio Gráfica FM 89.3, www.radiografica.org.ar

En Cara y Ceca, el mg. Sebastián Lischet, docente de la ingeniería en Transporte de la Facultad de Ingeniería de la UNER en diálogo con Juan Pablo Arias se refirió a la medida del gobierno.

Hugo Tamborindegui. Referente de La Fraternidad.
Paro de transporte en el día de hoy. Paritarias, Aerolineas, despidos en el ferrocarril

🔶Mónica Fein, diputada nacional por el bloque Encuentro Federal y presidenta del partido socialista a nivel nacional @MonicaFein - @ps_argentina
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🔵Agenda de trabajo comisión Pymes. Impacto para la provincia de Santa Fe de las medidas que se discuten en el Congreso
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👉La privatización de Aerolíneas llegó con la ley bases y no hubo acuerdo para incluirla
👉El apuro de privatizar llega por un conflicto gremial, no se puede hacer a las apuradas y hay que escuchar a todas las partes. Si por cada conflicto gremial que exista se va a ir por la privatización, estamos ante un nivel de improvisación grande.
👉En la comisión escuchamos a todas las instituciones y comenzamos a discutir una ley Pymes.
👉Las Pymes son las que dan el 90 % del trabajo y el gobierno no tomó una sola medida.
👉Nuestras Pymes no tienen nada que envidiar a las de otros países, pero hay que discutir herramientas para que se las pueda acompañar en este difícil momento.
👉En 2007 había un 40% más de Pymes que exportaban.
👉El ejecutivo no mandó ninguna propuesta para estas empresas.
👉Salió un dictamen por el transporte que plantea devolver algo que el gobierno central se llevó del interior.
👉Una lamentable participación del Presidente en la ONU, piensa que tiene toda la suma de poderes y se auto proclama ir a negociar la deuda externa él solo, sin el congreso.
👉Este DNU por la Duda va a ser rechazado por el congreso, esto que ha hecho el presidente es grave.
👉Debemos cambiar la ley de DNU.
👉Es muy peligroso que se desconozca el rol de las instituciones.
👉Somos un país que tiene división de poderes.
✔️
📻 👉 #LBC @BandaCambiaria 📢 L - V: 8 a 9 Hs.
#AlvaroTorriglia @AlvaroTorriglia
#SandraCicaré @sandracicare
#PatriciaMartino @patriciamartino
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📻@Meridiano1071
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Nota a Pablo Beraciartúa Ministro de Infraestructura de la Ciudad de Buenos Aires. En esta etapa, enfrentamos múltiples desafíos, incluyendo el tema de subsidiar a quienes lo necesitan. La decisión liderada por Gorge Macri es relevante y histórica para la Ciudad, ya que busca lograr la autonomía y equivalencia con las Provincias Argentinas, como se dispuso en la reforma constitucional del 94...
La administración del transporte automotor de pasajeros, incluyendo las 31 líneas de colectivos, es un desafío importante. Sin embargo, también es una gran oportunidad para mejorar el servicio, hacerlo más justo y eficiente, reducir los subsidios y dirigirlos a quienes realmente lo necesitan.
En los últimos 20 años, se ha creado una gran cantidad de subsidios que no han llegado a los usuarios. Es necesario ser realistas y reconocer que el transporte público ha sido un ejemplo de esto. Las tarifas se han atrasado, y los subsidios no han sido dirigidos a quienes más lo necesitan...
Es hora de cambiar esto. Debemos tomar decisiones que mejoren el servicio, lo hagan más justo y eficiente, y reduzcan los subsidios. Es necesario garantizar que los subsidios lleguen a quienes realmente lo necesitan...

Columna a cargo de Tamara Marrese integrante del espacio Buenos Aires 3D, que conduce Delfina Rossi.
Tema del día: Subtes
A días del vencimiento de la concesión de Metrovías y su posterior renovación analizamos el problemático sistema de transporte y su continuidad en manos privadas, desde la perspectiva de Buenos Aires 3D y el trabajo de la comisión Desarrollo.

QUE VA A PASAR CON LOS SUBSIDIOS AL TRANSPORTE PÙBLICO?

“Haber sacado los subsidios d transporte es un error garrafal, habrán visto cómo han subido los índices de pobreza, la principal forma de buscar trabajo es por el transporte público, no podés estudiar, ir a la escuela, al hospital ni buscar trabajo. Veníamos denunciando esta situación hace de tiempo, que la mayoría de los subsidios iban al AMBA”.
“Con lo poco que llegaba, ponían los subsidios el intendente y la gobernación y se equiparaba, ahora quedan los subsidios en el AMBA y cero para el interior”.
“Yo fui uno de los diputados que en su momento conformó el fondo compensador. Es como el incentivo docente, donde le gobierno se hizo cargo para fortalecer y privilegiar la educación”.
“El Gobierno nacional no produce nada, solo reparte lo que se produce en las provincias y en los municipios”.
“Es cada vez menor lo que llega a las provincias y cada vez mayor lo que le queda a la Nación. Ahora han cerrado todos los flujos que tienen que ver con ayudas que llegaban a la Nación”.
“Cuando cortás el incentivo docente, no le sacás plata a un intendente o gobernador como dicen ellos, sino que a la docencia”.
“Cada provincia tiene sueldos distintos, nosotros estamos dentro del escalafón de los sueldos más altos en Argentina”.
“Imaginate lo que es que te retiren entre un 15% y 17% del salario en un momento en que la inflación está arriba del 20%”.
“Tenemos 10 sindicatos, con 9 hemos podido cerrar un acuerdo a 3 meses con unas fórmulas de actualización. Con el otro no hemos podido cerrar”.
“No hay negociación de CTERA, cada provincia tendrá que ver cómo arregla. Nunca nadie esperaba que desaparezca el Fondo de Incentivo Docente”.
“Cuando habíamos hablado con alguien del gobierno, habían garantizado que a este fondo no lo iban a tocar, cosas que se dijeron como que iban a sacar el subsidio de transporte cuando la economía levantara”.
“En Córdoba, voy a reforzar las partidas. Subvencionar las demandas es importante, vamos a dar el boleto educativo, vamos a seguir con el boleto obrero, también para el hospital los que tienen enfermedades crónicas o con tratamiento prolongado”.
“No pudimos hablar con nadie del Gobierno, la próxima semana creo que nos iban a recibir”.
“El boleto se va a $600, $700 y en algunos lugares a $1000 a partir del lunes. El ajuste es hacia el interior, el agua y las cloacas las tiene AYSA, o sea que la pagamos todos los argentinos”.
“Si creen que el ajuste va a ser duro en Buenos Aires, no se imaginan en el interior”.
“Hay que construir una Argentina más federal y menos unitaria”.

"Desde las 22 horas de ayer a la noche, la provincia de Buenos Aires fue desconectada del sistema del boleto integrado. Los boletos van al 100% de su valor. A los que más afecta es a los vecinos de la provincia, lo único que queda vigente por ahora es lo que es de administración nacional, líneas interjuridisccionales y sistema ferroviario. No tengo confirmación de si desconectaron a la Ciudad de Buenos Aires, estaríamos frente a un caso de federalismo libertario si esto no es así, porque esto recae sobre la provincia. No nos han invitado a charlar respecto de distintas alternativas. El presidente Milei dijo que si los bonaerenses votamos a un comunista, tenemos que hacernos cargo de las consecuencias".

El Secretario General de la UGATT y La Fraternidad entrevistado por Alejandro Di Biasi.
Aportando su vision sobre las 62 Organizaciones Peronistas, la CGT, la actualidad poitica y las elecciones presidenciales que se vienen.

Fernando Gray, intendente de Esteban Echeverría, conversó con Hernán Harris en La Mañana de CNN. Habló sobre el panorama económico y social en su municipio, la entrega de alimentos, la quita de los subsidios al transporte, el aumento en tasas municipales y la renovación del peronismo.

El secretario de gobierno se expresa sobre los subsidios al transporte por parte de provincia y nación.

Un informe elaborado por el Grupo de Investigación en Políticas de Transporte y Movilidad del Instituto de Investigación y Formación en Administración Pública (Iifap) de la Facultad de Ciencias Sociales de la UNC consolida en prospectiva ocho eventos que serán efecto del impacto de la pandemia.
Por un lado, el aumento del uso de bicicletas, monopatines y viajes a pie; el deterioro de la flota del sistema de transporte público; la disminución de la demanda de viajes en el sistema de transporte público;.la adecuación de la oferta del sistema de transporte público; el desfinanciamiento empresarial; la redefinición del uso de los espacios públicos; el incremento del uso del transporte privado y, finalmente, el surgimiento y el crecimiento del transporte ilegal.

Clara Muzzio con Pablo Wende por subsidios