habla sobre la importancia de privatizar la hidrovía a riesgo empresarial

Jorge Taiana @JorgeTaiana Senador Nacional. Ex Canciller de la Nación. Peronista. Pte. Comisión de RREE del Senado. Sociólogo, Director del CIEP (UNSaM). Habló sobre el tema de la Hidrovia con Sergio Villone y Tavo Cibeiro en "Detrás de las Noticias" por la am530 la radio de las Madres.
"Con el fin de la concesión a Hidrovia S.A, tenemos una oportunidad histórica de avanzar en un proyecto de desarrollo estratégico para la Argentina."
"Se termina la concesión de la Hidrovía y ya tendríamos que tener una estrategia de transición"

El Dr. Gustavo Hereñu habla del cese del acuerdo de transporte marítimo para cargas de exportaciones e importaciones entre la Argentina y Brasil

Río Paraná, Militares de EEUU, China, Soja, Elecciones en Brasil, Paraguay, Taiwan, Inflación, Proyecto de País, Flota mercante, Dictadura, Menem/Cavallo... lo que se viene.
Les comparto mi columna semanal de este sábado 22/10/22 donde entrelazo la economía y soberanía local con la geopolítica que esta poniéndose caliente y en la que no estamos tan lejos de la futura guerra como en la actual Europea.
Abrazo, Juan Valerdi, economista, Peronista y Federal. Realista pero no acomodaticio...

Entrevista a Enrique Aurelli integrante de la Mesa de Recuperación Nacional. Es militante de Templanza Suramericana - La Cámpora.
Hay un sistema enraizado, durante décadas los recursos estratégicos nacionales dejaron de estar en el ideario de los ciudadanos. Con la palabra Hidrovía, le sacan el nombre al río Paraná, para tratar que la gente siga mirando hacia el interior del continente y no vea la vía principal por donde se van nuestras riquezas o por donde entran importaciones. Esto va de la mano de un vacío de conocimientos básicos, que antes eran transvasados generacionalmente por las experiencias de nuestros mayores."
"Desde hace décadas se cumple un plan sistemático para ocultar que nuestras riquezas se van por el Paraná, o en aviones de la Barrick Gold saliendo de Mendoza en un vuelo nocturno… Hay toda una construcción de sentido para que la gente se desapropie de lo que es suyo, de las riquezas naturales de su país. "
"La Mesa de Recuperación Nacional presentó un proyecto de ley para crear una empresa de Nacional de Dragado y balizamientol Sociedad del Estado. Pedimos que no se avance en un camino de las privatizaciones con licitaciones al estilo de los 90".
Conducen: Marcela Colcerniani, Alejandro Anania. Columnistas: Graciela Sassano, Marcelo Bilezker, Mariela Bonavota (locución). Producción: Leonor Luna. Producción Ejecutiva: Jorge Martinena.
Programa emitido el Sábado 15 de mayo de 15:00 a 16:30 hs.

El dr Miguel Rodríguez Villafañe abogado constitucionalista detalló en A las palabras no se las lleva el viento acerca del abandono de la defensa de la soberanía implicado en el mega decreto de necesidad y urgencia del presidente Javier Milei

Hidrovía y la Cuenca del Plata, los Decreto 949/20 y 427/20 de supuesta estatización, entrevista a @EnriqueAurelli de la Mesa de Trabajo por la Recuperación Nacional y militante de Templanza Suramericana La Cámpora. Conducen: Marcela Colcerniani, Alejandro Anania. Columnistas: Graciela Sassano, Marcelo Bilezker, Mariela Bonavota (locución). Producción: Leonor Luna. Producción Ejecutiva: Jorge Martinena.
Programa emitido el Sábado 3 de julio de 15:00 a 16:30 hs. Podes volverlo a escuchar completo en la página web de RADIO CUT AM 740, asi como por twitter @Am740Rebelde

A 205 años del aniversario de la independencia economía, el dirigente del PTP y el PCR y habla del libro "Argentina sangra por las barrancas del Río Paraná" nos habla del jornada en todo el litoral por la recuperación de la soberanía del Paraná, en Rosario que marcha desde el Monumento a la bandera al puente Rosario- Victoria, el acto en puente Chaco/Corrientes, En Paraná, Entre Ríos, en Misiones , etc.

José Lojo, Presidente Puerto La Plata.
Entrevista radial en Campeones, Radio Continental.
Sábado 27/11/21

Entrevista al especialista Enrique Aurelli sobre la propuesta de dragado del Paraná, consecuencias, intereses, pérdida de soberanía y otras cuestiones. Radio Madres, programa "Siempre es Hoy" conducido por Daniel Tognetti

El diputado provincial por el Frente Social y Popular en la Provincia de Santa Fe, Carlos del Frade, explicó como funciona la ruta de la soja y se refirió a las privatizaciones de los puertos argentinos, y a la necesidad de recuperar la Hidrovia para el país.

Una mirada por dentro al funcionamiento de la vía navegable Paraná Paraguay, mal llamada “hidrobia”.
Una charla para enterarnos de como deberíamos controlar nuestros intereses.
Con que tecnología, como.
En que lugar del mundo esta actividad es privada?
y muchas información, para pensar... Excelente nota de Aliverti !

Los pilotos de simulador no sirven para tormenta. Comparto mi charla de esta tarde con emiliano Villazón por FM la cigarra de salta. Guzmán, Alberto, FMI, Macri, massa, Beliz, deuda, pobreza, soberania, guerra, un recorrido variado hilando temas sin lenguaje retorcido.abrazo, Juan valerdi, economista sin anteojeras que prefiere el fútbol al ajedrez.

El ex director de la Federación Agraria Argentina, Pedro Peretti, criticó el Decreto 949/20, sobre la Hidrovía y resaltó que la medida del gobierno “es en perjuicio propio”.

Pedro Peretti afirmó que “es inexplicable” el decreto que le delega facultades al Ministerio Transporte de la Nación para licitar la hidrovía del río Paraná y agregó que esta decisión “nos hace salir fuera del país para exportar nuestra mercadería”, cuando el canal de Magdalena “es mucho más barato que el de Punta Indio”.

Desde Ucrania hasta argentina sin pasar x disneylandia.
5 vivos que se quedan con la suba de granos y otros tantos que nos la cobran internamente en los alimentos, el pacto con el FMI para convivir con el violador al que nos entregó macri, ganar tiempo útil para debatir un proyecto de país y construir la "descolonización cultural" (Alejandro Crivisqui dixit)
Comparto mi columna semanal economía/política. Abrazo, juan valerdi, economista alérgico a la colonia.
Programa fe de radio por radio caput.

Breve comentario sobre el DNU presidencial acerca del asunto "Hidrovía"

De como se nvisibilizar un saqueo

FMI, Ucrania, inflación, salário real, crecimiento, tarifas, cinco vivos, kulfas, Juan valerdi economista charla con Lucas molinari en radio gráfica FM 89.3

Una breve, concisa y esencial información sobre esta empresa tan renombrada por estos días junto a información esencial de las cadenas de comercialización en el agronegocio.

ROBERTO CABALLERO HORACIO TETAMANTI DECRETO 949/20

Sobre la importante e impactante jornada del 7 de agosto de los movimientos sociales en Plaza de Mayo y nacionalmente en todo el país.

Comunicación con Martín Esquerra, Delegado del Astillero Río Santiago.
El rol de la empresa de Ensenada en la recuperación de la soberanía política y económica sobre el Río Paraná.

Columna semana de juan valerdi en radio caput. Litio, EEUU, China, Gobernadores y picaros locales. Las cuestiones geopoliticas a discutir en relacion con el litio argentino y los antecedentes con Evo en Bolivia y el otro morales en Jujuy. Los picaros locales con la buena intencion de financiar y los token del litio que anda a saber como se respaldan.... o no. Ojo con el cuento del (li)Tio

analisis del Ing Cadelli sobre la actualidad en el transporte .

Argentina comenzó a cobrar un peaje para financiar el mantenimiento del tramo soberano del río Paraná lo que despertó un fuerte rechazo de Paraguay. Para el especialista Julio César Urien, los intereses norteamericanos en el complejo cerealero son la explicación principal de la escalada del conflicto.

Hidrovia Argentina

Entrevista a José María Lojo, presidente del Puerto de La Plata | Debate por Hidrovía, quien realizó las siguientes declaraciones en La García por am 750.
"Los platenses nos debemos asumir como portuarios. Es una identidad que tenemos que reforzarla. Somos una región de trabajadores y trabajadoras vinculados con el Astillero Rio Santiago, la refinería de YPF y los frigoríficos"
"La Plata, Ensenada y Berisso están conectados a través del trabajo y del
Puerto La Plata"
"Un mayor costo logístico incide directamente en el precio"
"Hoy lo único que frena la construcción del Canal Magdalena es la falta de una decisión de asignación presupuestaria"
"El Canal Magdalena se puede hacer más ancho"
"Parece increíble, pero Buenos Aires, La Plata y Rosario no tienen salida directa al mar pese a que tenemos las costas del Río Paraná y del Río de La Plata"
"Hay que reforzar el rol administrador del Estado en nuestras vías navegables"

El ex ministro de Planificación Federal y ex diputado nacional dialogó con Mauro Cavallin en Abramos La Boca por Radio Gráfica.
A raíz de un nuevo aniversario del nacimiento del ex presidente Néstor Kirchner, el ex diputado nacional habló sobre los hechos más significativos de su gestión, repasó el presente económico y sus sensaciones sobre el líder ruso, Vladimir Putín.

Hidrovia y su relacion con proyecto de país patria grande o chica Massa/macri Vs CFK/peronismo. Comparto mi Columna semanal de economía política por radio caput los sábados en Fe de radio con Nico González.

Entrevista a Edgardo Mocca 24/04/21