Lucas Woinilowicz, gerente de Desarrollo de Negocios de Scania

El ejecutivo habló sobre la transformación de la matriz energética de la movilidad que lleva adelante la empresa, que se propone ser líder en transporte sustentable. "El transporte de cargas y pasajeros tiene que cumplir tres elementos: ser amigable con el medioambiente, ser sustentable para el cliente y que la operación sea sustentable", señaló. Explicó que la rentabilidad en el transporte en Argentina está muy asociada a la cultura gasífera, por lo que el país debería apostar a reemplazar el gasolina importado con ese recurso energético que se produce localmente. Explicó que los motores Scania ya nacen a gas, no están transformados. Esto asegura una mayor vida útil del motor, según señaló. E indicó que el portfolio de motores de Scania es casi infinito, pero que hay que buscar el que más se adapte a las necesidades del país y, en el caso de Argentina, es el de GNC. Read more

El ejecutivo habló sobre la transformación de la matriz energética de la movilidad que lleva adelante la empresa, que se propone ser líder en transporte sustentable. "El transporte de cargas y pasajeros tiene que cumplir tres elementos: ser amigable con el medioambiente, ser sustentable para el cliente y que la operación sea sustentable", señaló. Explicó que la rentabilidad en el transporte en Argentina está muy asociada a la cultura gasífera, por lo que el país debería apostar a reemplazar el gasolina importado con ese recurso energético que se produce localmente. Explicó que los motores Scania ya nacen a gas, no están transformados. Esto asegura una mayor vida útil del motor, según señaló. E indicó que el portfolio de motores de Scania es casi infinito, pero que hay que buscar el que más se adapte a las necesidades del país y, en el caso de Argentina, es el de GNC. Read less